Nova Ponte da Integração Brasil-Paraguai é inaugurada em Foz do Iguaçu com discurso de paz e desenvolvimento
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva inaugurou nesta quarta-feira (13) a Ponte Internacional da Integração Brasil-Paraguai, um marco na ligação entre os dois países na fronteira de Foz do Iguaçu, no Paraná. Em seu discurso, Lula enfatizou a importância da construção de “pontes” em detrimento de “muros”, ressaltando o desejo de paz e cooperação entre os povos sul-americanos.
A nova estrutura, que se estende por 760 metros e possui um vão-livre de 470 metros, o maior do continente, visa facilitar o comércio e o intercâmbio econômico entre Brasil e Paraguai. A obra, que faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), contou com um investimento total de R$ 1,9 bilhão, compartilhado entre as duas nações.
Conforme informação divulgada pelo governo, a iniciativa busca reorganizar o fluxo de veículos pesados na região, melhorar a mobilidade urbana e a segurança viária. A Ponte da Integração é a segunda ligação viária sobre o Rio Paraná, seis décadas após a inauguração da Ponte da Amizade, que hoje já registra um fluxo diário de cerca de 100 mil pessoas e 45 mil veículos.
Estrutura moderna e investimento estratégico
A Ponte da Integração é um impressionante projeto de engenharia, classificada como uma estrutura estaiada. Ela é sustentada por duas imponentes torres de 190 metros de altura, comparáveis a edifícios de cerca de 54 andares. A obra foi priorizada como estratégica dentro do PAC em 2012, com a liberação gradual do tráfego planejada para otimizar a segurança e a adaptação dos órgãos de fiscalização.
O financiamento da obra contou com recursos da Itaipu Binacional, totalizando R$ 712 milhões. Desse montante, R$ 372 milhões foram destinados à construção da ponte em si, enquanto R$ 340 milhões foram aplicados nas obras da Perimetral Leste, com conclusão prevista para novembro de 2025. O modelo de execução foi tripartite, envolvendo o DNIT como órgão proprietário, o governo do Paraná como executor e a Itaipu Binacional como agente financiador.
Liberação gradual e impactos esperados no comércio
A entrada em operação da Ponte da Integração ocorrerá de forma faseada. Inicialmente, a travessia será permitida apenas para caminhões sem carga, conhecidos como “em lastro”, em horários específicos e coordenados pela Receita Federal e pela Polícia Rodoviária Federal. A expectativa é que ônibus de turismo fretados sejam autorizados a trafegar “em breve”.
A liberação total para veículos de carga está prevista para ocorrer entre o final de 2026 e o início de 2027. Essa liberação dependerá da conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio, que garantirá a infraestrutura de acesso necessária para o pleno funcionamento da ponte. Lula destacou o grande entusiasmo dos dois países com a nova via, prevendo um incremento significativo no comércio, com a circulação de “bilhões de dólares de interesse da economia brasileira e de interesse da economia paraguaia”.
Integração regional e o futuro das relações Sul-Americanas
A inauguração da Ponte da Integração reforça o compromisso do Brasil com a integração regional e o desenvolvimento econômico através da infraestrutura. A fala do presidente Lula sobre a construção de “pontes” em vez de “muros” ecoa um desejo de cooperação e paz, contrastando com cenários de conflito que, segundo ele, visam impedir o trânsito e a aproximação entre os povos.
O presidente do Paraguai, Santiago Peña, participará da inauguração da parte paraguaia da obra no sábado, 20. A presença de equipes da Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal e Receita Federal foi garantida pelo governo brasileiro para a operação da ponte. A nova estrutura, com 14,7 quilômetros de extensão total, conecta a BR-277 à ponte, prometendo desafogar o tráfego de caminhões do centro urbano de Foz do Iguaçu e impulsionar o comércio bilateral.
